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移動(dòng)裝卸平臺(tái)
移動(dòng)裝卸平臺(tái)既摒棄了原有移動(dòng)登車橋耗材多，造價(jià)高的缺點(diǎn)，又摒棄了固定登車橋使用場(chǎng)所的局限性，移動(dòng)裝卸貨平臺(tái)是集二者...
移動(dòng)登車橋在現(xiàn)代物流現(xiàn)場(chǎng)已是一非常易見的結(jié)構(gòu)形式，它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn)，是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺(tái)。 裝卸貨操作平臺(tái)的高度固定，但來往運(yùn)輸車廂的廂地高度不一，運(yùn)輸車輛與裝卸貨站臺(tái)之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運(yùn)叉車不能進(jìn)出運(yùn)輸車輛直接裝卸貨物。運(yùn)用登車橋提供可靠的連接。使搬運(yùn)叉車能夠安全、快速地進(jìn)出運(yùn)輸車輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。使用過程平穩(wěn)可靠，安全性能高，裝卸貨物時(shí)節(jié)約了大量時(shí)間，省卻了大量人力，使裝卸貨物大大的提高了效率。臺(tái)面采用特制的菱形網(wǎng)格板有可靠的強(qiáng)度，能保證長(zhǎng)期使用而不變形。它的菱形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，充分保證了防滑性能，使叉車有更好的爬坡性和可操縱性，即使在雨、雪天氣，仍能保證正常使用。
