柴油機尾氣凈化器的機動車安裝汽車尾氣凈化裝置的工作原理其實很簡單，主要是采用陶瓷觸媒轉化器為主要元件，然后將汽車尾氣當中含有的氮氧化合物轉化成氮氣和氧氣，然后將一氧化碳和碳氫轉化成二氧化碳和水，從而達到凈化汽車尾氣中有毒氣體的作用..

在循環(huán)系統(tǒng)中的某些部位還需要無腐蝕材料或耐潮濕臭氧材料。 尾氣凈化器接觸器尾氣中的臭氧并不能使臭氧發(fā)生器出口的臭氧濃度有真正提高，這點符合臭氧發(fā)生器是在平衡狀態(tài)下運行的化學反應器原理。..

叉車凈化器利用交互堵塞的蜂窩通道之間的多孔間壁，捕集柴油機廢氣中的PM黑煙微顆粒物。柴油機運行過程中排出的含有碳顆粒的黑煙，通過專門的管道進入發(fā)動機尾氣DPF顆粒捕集器，經過其內部密集設置的過濾器，將碳煙顆粒吸附在陶瓷過濾器上。..

柴油車尾氣凈化器主動再生技術的手段可以分成缸外化學手段、缸內化學手段這兩種，其中，缸外化學手段基本就是涉及向過濾體上游空間噴射一定量的燃油和燃氣把顆粒物點燃或者在過濾體上游安裝電加熱裝置、紅外加熱裝置或微波加熱裝置來加熱過濾體提高表面溫度達到再生的目的。..

黑煙凈化器稀土催化材料極大提高了催化劑性能，然而越來越嚴格 的尾氣排放標準不斷被制定出來， 且逐漸擴散至全球， 我們應 當充分挖掘稀土催化材料的潛能 ，最終達到零排放的終極目標。..